Le risque routier professionnel est identifié comme l’un des risques prioritaires du quatrième Plan Santé au Travail 2021-2025. Il est aussi au cœur des actions de la politique de sécurité routière en France. Et pour cause : il constitue aujourd’hui la première cause de mortalité au travail. Pourtant, il reste parfois mal connu ou mal pris en compte.
Qu'appelle-t-on risque routier professionnel ?
Il s’agit de l’ensemble des risques encourus par un salarié lors de déplacements effectués dans le cadre de son activité professionnelle, que ce soit en voiture, à deux-roues, à vélo ou même à pied.
Deux grandes catégories se distinguent :- Le risque de mission : il concerne tous les déplacements réalisés pendant le temps de travail (visites clients, livraisons, interventions techniques…).
- Le risque de trajet : il concerne les trajets domicile-travail.
Ce risque ne concerne pas uniquement les professionnels de la route.
Tous les salariés sont concernés, dès lors qu'ils se déplacent dans le cadre de leur emploi.
Des chiffres qui alertent
Selon les données de la Sécurité routière et du Ministère du Travail :
- Plus d’un quart des accidents mortels du travail sont liés à la route.
- En 2022, 454 personnes ont perdu la vie lors d’un déplacement professionnel.
- Les accidents de la route sont la première cause de décès en lien avec le travail.
Autant de chiffres qui doivent pousser les entreprises à prendre ce risque au sérieux.
Car les conséquences humaines sont souvent irréversibles. Et les conséquences pour l’organisation de l’entreprise peuvent être déstabilisantes.
Qui est concerné ?
Certains métiers sont plus exposés, comme les transporteurs, les livreurs, les ambulanciers, les commerciaux ou encore les techniciens d’intervention. Mais toutes les entreprises peuvent être concernées, même celles dont l'activité principale ne repose pas sur la mobilité.
Côté salarié
Un accident de la route peut être un drame : à la clé, des blessures graves, une incapacité temporaire ou permanente, voire un décès.
Côté entreprise
L’impact est multiple : arrêt d’activité, perturbation des plannings, coûts liés aux indemnités, difficultés de remplacement, mais aussi responsabilité juridique et pénale du dirigeant en cas de manquement à son obligation de sécurité.
Zoom sur d'autres risques liés à la conduite
Une sensibilisation au risque routier peut aussi être l'occasion d'aborder d'autres risques étroitement liés, souvent négligés ou plus difficiles à verbaliser, mais tout aussi importants à prévenir.
Des troubles musculosquelettiques (TMS) fréquents
La conduite prolongée expose les salariés à des postures statiques prolongées, à des vibrations, et parfois à des gestes répétitifs pour les professionnels du transport ou de la livraison. Cela peut entraîner des TMS, notamment au niveau du dos, des épaules et des poignets.
Conduite sous emprise : un danger majeur
La consommation d’alcool, de stupéfiants ou même de certains médicaments incompatibles avec la conduite représente un facteur aggravant majeur des accidents de la route. Ces comportements peuvent être exacerbés par la fatigue, l’isolement ou les cadences élevées.
Outre le risque pour soi et pour les autres, les sanctions sont lourdes : retrait de permis, amendes, peines d’emprisonnement, et responsabilité pénale du salarié et de l’employeur en cas d’accident. C’est pourquoi il est essentiel d’informer, de prévenir, et de mettre en place une tolérance zéro au sein des entreprises .
Quelles actions de prévention mettre en place ?
Même si le Code du travail impose à l’employeur une obligation de sécurité vis-à-vis de ses salariés, y compris lors des déplacements professionnels, la prévention du risque routier ne peut être efficace que si chaque acteur de l’entreprise s’implique.
Dirigeants, managers, référents RH et salariés partagent une responsabilité commune, chacun à son niveau, pour créer une culture de la vigilance.
Le dirigeant, en tant que garant de la sécurité au travail, doit mettre en place une organisation rigoureuse : contrôle régulier de l’état des véhicules, choix de modèles adaptés, intégration du risque routier dans le Document Unique, aménagement des plannings pour éviter la fatigue excessive, et politique claire sur les comportements à risque, notamment liés à l’alcool ou aux stupéfiants.
Cette vigilance est un devoir, mais aussi un levier de confiance dans l’entreprise.
